La pénurie mondiale de semi-conducteurs persiste plus que prévu

Les longues périodes d’attente pour les voitures populaires pourraient rester une norme jusqu’en 2022, car la pénurie de semi-conducteurs pour l’industrie automobile à l’origine de ces retards ne sera pas résolue de si tôt, ont déclaré certains des plus grands fabricants de puces et analystes.

Les fabricants de puces du monde entier font des heures supplémentaires et investissent dans des capacités supplémentaires pour combler le déficit actuel. Mais les nouvelles usines mettent du temps à devenir opérationnelles et cela pourrait prendre jusqu’à deux ans avant que l’offre ne corresponde aux niveaux actuels de la demande.

« Il est peu probable que la pénurie d’approvisionnement se résolve à court terme », a déclaré Vinay Raghunath, partenaire et leader du secteur automobile chez EY India. « La fabrication de semi-conducteurs est un écosystème interdépendant à l’échelle mondiale, ce qui rend la chaîne d’approvisionnement vulnérable à la macroéconomie, à la géopolitique et aux aléas naturels. » L’Inde dépend entièrement des importations pour ses besoins en semi-conducteurs. La majeure partie de la production mondiale de puces est concentrée à Taïwan et les pays du monde entier font pression pour que leurs constructeurs automobiles soient placés en tête de la file d’attente.

Plusieurs dirigeants de l’industrie automobile ont déclaré dans des forums publics et privés que leurs équipes d’approvisionnement suivaient la chaîne d’approvisionnement presque quotidiennement, non seulement pour eux-mêmes, mais aussi pour leurs fournisseurs directs et indirects.

« Nous avons travaillé sur des alternatives et des achats au comptant. Je pense que nous sommes dans un niveau de contrôle raisonnable pour ce trimestre au moins ; ne peut pas dire au-delà de ce trimestre », a déclaré Shailesh Chandra, président de l’unité commerciale des véhicules de tourisme de Tata Motors. « La situation reste un peu précaire. Notre impact sera dans les limites de ce que nous imaginons.

Plus tôt ce mois-ci, le stock de Tata Motors a touché son circuit inférieur de 10% après que sa filiale britannique, Jaguar Land Rover, a déclaré que sa production au cours du trimestre en cours pourrait être inférieure de 50% à ce qui était prévu en raison de la pénurie de semi-conducteurs.

Si l’on est à la recherche d’une voiture moins populaire ou abordable, il y a de fortes chances que les délais d’attente soient encore plus longs, car les constructeurs automobiles détournent les semi-conducteurs disponibles vers les modèles les plus populaires et à marge élevée.

“La société continuera à donner la priorité à la production de véhicules à marge plus élevée pour l’approvisionnement en puces disponible ainsi qu’à apporter des modifications aux spécifications des puces et des produits dans la mesure du possible pour réduire l’impact”, a déclaré JLR.

Le fabricant britannique a déclaré que la situation pourrait s’améliorer au second semestre de cet exercice, mais qu’elle ne sera complètement résolue qu’au cours des 12 à 18 prochains mois, ce avec quoi les fabricants de puces sont d’accord.

Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), le plus grand fabricant de puces au monde, a déclaré à Bloomberg la semaine dernière qu’il travaillait “de manière dynamique avec d’autres clients pour réaffecter notre capacité de plaquettes afin de soutenir l’industrie automobile mondiale”. Malgré cela, la société s’attend à ce que l’offre soit limitée jusqu’en 2022.

D’autres sont encore moins optimistes.

“Je pense qu’il faudra quelques années avant que vous ne soyez totalement capable de le résoudre”, a déclaré Pat Gelsinger, directeur général d’Intel. « Il suffit de quelques années pour renforcer les capacités. »

La pénurie a été causée par une inadéquation entre l’offre et la demande après une augmentation inattendue de la demande de biens nécessitant des chipsets pour fonctionner, comme les ordinateurs, les appareils mobiles, les appareils ménagers, les consoles de jeux et les voitures.

Les constructeurs automobiles ont été les plus touchés en raison de la méthode d’approvisionnement juste à temps sur laquelle ils s’appuient, où les commandes de pièces ne sont passées que lorsqu’elles sont nécessaires. Cela fonctionnait en temps normal, mais dans des moments comme celui-ci, ils se sont retrouvés du mauvais côté de la longue file d’attente de ceux qui attendaient des semi-conducteurs.

Source: www.eletimes.com

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